Нещодавнє зниження ставок на морські перевезення: ключові фактори та динаміка ринку
У новому звіті AlixPartners зазначається, що більшість судноплавних компаній на транстихоокеанському маршруті у східному напрямку зберегли спотові тарифи з січня 2025 року, що свідчить про зниження цінової позиції, оскільки галузь вступає в один із історично найслабших періодів.
Згідно з індексом Drewry World Container Index, фрахтові ставки за 40-футовий контейнер впали на 10% до 2795 доларів США за тиждень, що закінчився 20 лютого, після стабільного зниження з січня.
Незважаючи на нещодавній спад, морські перевезення залишаються значним джерелом доходів для перевізників. Maersk повідомила про збільшення доходів від морських перевезень на 49% за четвертий квартал 2024 року та планує подвоїти капітальні витрати на морський бізнес з 1,9мільярд до2,7 мільярда у 2024 році.
Ще однією невизначеністю, що впливає на переговори, є ситуація в Червоному морі. Судноплавні компанії перенаправили торгівлю з Суецького каналу, збільшивши час транзиту на кілька тижнів з кінця 2023 року. Щоб підтримувати торговельний потік і надійність графіків, перевізники додали 162 судна до свого флоту, що підвищило визначеність ланцюга поставок. Однак повернення до маршрутів Червоного моря може зробити ці додаткові судна непотрібними, що потенційно може знизити ціни на морські перевезення.
Учасники ринку залишаються обережними щодо будь-яких неминучих змін. Гаррі Соммер, генеральний директор Norwegian Cruise Line Holdings, висловив складність досягнення миру на Близькому Сході, уявивши собі сценарій, за якого його кораблі зможуть плавати Червоним морем до 2027 року.
Крім того, значна зміна в структурі альянсу морських перевізників цього року може вплинути на фрахтові ставки. MSC, яка зараз є незалежною компанією, не має жодних альянсів, тоді як очікуваний «Альянс Близнюків» між німецькими Hapag-Lloyd та Maersk розпочався в лютому. Ці партнерства, які допомагають максимізувати рівень обслуговування завдяки спільним суднам та узгодженим розкладам, контролюють понад 81% контейнерних потужностей світового флоту, згідно з базою даних Alphaliner.
Підсумовуючи, ринок морських перевезень наразі переживає складний ландшафт коливань тарифів, геополітичної напруженості та структурних змін у альянсах перевізників, що впливає на динаміку світової торгівлі та логістики.
Час публікації: 13 березня 2025 р.
